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    印度“砸”5亿美元再购10架卡(2)

      发布时间:2019-05-21 01:49

      “当然,卡-31这样的预警直升机也有优势。首先是体积重量小,可以用在驱逐舰等较小的水面舰艇上;其次是对起降场地要求不高,不需要专门跑道,适应性强;第三是可以低速飞行或悬停在空中,对特定区域详细进行探测监视;第四是功能较多,比如通过加装反潜设施可以兼顾反潜作战;最后是技术实现相对简单,造价也较低,俄罗斯、法国、英国、美国等国都可建造,但舰载固定翼预警机目前只有美国能生产。”王群说。

      资料显示,1999年8月印度订购的9架卡-31共计2亿美元合同,2004年底前已全部交货。2009年印度增购5架,每架的成本约为2000万美元。

      而这次印度却花了约5亿美元购买了10架卡-31,单价达5000万美元,相比之前足足高了一倍还多。就算印度国防预算再充裕,钱也不是这么花的。这葫芦里卖的究竟是什么药呢?

      王群指出:“明面上看,就如外界所猜测的那样,印度这次当了‘冤大头’,确实有钱任性。但还要注意,印度本国是不能生产预警直升机的。其军工制造业水平低下,也缺少现代管理经验,且经常采用多个国家的技术,造成其难以生产和集成更加复杂的军工产品,比如其‘光辉’战机,历经几十年研发,至今也未整利落,一度成为业界‘笑柄’。正是因为如此,印度在购买外事装备时,议价能力就较差,谈判的空间很小,有时被‘趁火打劫’也是有可能的。”

      “但同时也应想到,印度再冤,也不至于出两倍多的价格,它应更清楚哪个国家的预警直升机更适合自身。而且排除合理涨价的因素,根据以往的经验,对这种军贸大单,还不能光关注媒体披露的每架飞机平均单价,除了看它是否是升级型或更先进以外,还应注意它是否包含有其他项目。像很多附加服务和附属设施、配件等,这些有时并不公开。比如,此次订购的卡-31,它有一些个性化改装和配置的发动机等配件费用,及维护保障费用和额外的训练费用等。就拿S-400防空导弹系统来说,俄罗斯卖给印度的单价就要比此前卖给其他国家高不少,当时就有人说印度当了‘冤大头’。但后来的一些资料显示,这主要是因为印度要求的附属设施和服务等有别于其他国家。”王群说。